Brama wjazdowa przesuwna czy dwuskrzydłowa – co wybrać?

Brama przesuwna potrzebuje miejsca wzdłuż ogrodzenia, dwuskrzydłowa wolnego miejsca na podjeździe do otwarcia skrzydeł. Porównujemy oba typy bram wjazdowych pod kątem miejsca, spadku terenu, zimy, automatyki, materiałów, fundamentów, przepisów i kosztów oraz podpowiadamy, kiedy wybrać którą.

Brama wjazdowa to największy ruchomy element ogrodzenia i jeden z najczęściej używanych elementów posesji. O wyborze między bramą przesuwną a dwuskrzydłową decydują przede wszystkim warunki na działce: ile jest miejsca wzdłuż ogrodzenia, jak długi jest podjazd, czy teren jest płaski i jak często trzeba będzie odśnieżać. Dopiero potem liczą się wygląd, materiał i budżet.

Jakie przepisy dotyczą bram wjazdowych?

Warunki techniczne dla budynków określają kilka podstawowych zasad dla ogrodzeń. Bramy i furtki nie mogą otwierać się na zewnątrz działki, czyli na drogę, chodnik czy działkę sąsiada. Szerokość bramy wjazdowej nie powinna być mniejsza niż 2,4 m, a furtki 0,9 m. W praktyce wjazd projektuje się zwykle szerszy, często 3,5–4 m, żeby swobodnie wjechać z wąskiej ulicy samochodem, przyczepą czy samochodem dostawczym. Ogrodzenia o wysokości do 2,2 m nie wymagają zwykle zgłoszenia ani pozwolenia na budowę. Przed budową warto też sprawdzić zapisy planu miejscowego, które mogą określać wysokość, materiał i ażurowość ogrodzenia od strony ulicy, oraz uzgodnić zjazd z zarządcą drogi, jeśli jest nowy.

Jak działa brama przesuwna?

Brama przesuwna otwiera się, przesuwając się wzdłuż ogrodzenia, równolegle do niego. Najpopularniejsza jest brama samonośna, która wisi na wózkach jezdnych zamontowanych na fundamencie obok wjazdu i nie dotyka podjazdu. Do stabilności potrzebuje tak zwanej przeciwwagi, czyli tylnej części o długości mniej więcej 40–50% szerokości wjazdu, zwykle wypełnionej tak samo jak brama lub pustej. Wzdłuż ogrodzenia potrzeba więc wolnego miejsca o długości zwykle około półtorej szerokości wjazdu, bez drzew, słupków i furtki na drodze bramy.

Rzadziej stosuje się bramy przesuwne na szynie, które jadą kółkami po prowadnicy zatopionej w podjeździe. Nie potrzebują przeciwwagi, więc wymagają mniej miejsca, i są tańsze, ale szynę trzeba odśnieżać i oczyszczać z liści, piasku i lodu. Są też bramy przesuwne podwieszane na belce u góry, stosowane głównie w obiektach przemysłowych.

Jak działa brama dwuskrzydłowa?

Brama dwuskrzydłowa ma dwa skrzydła zawieszone na słupkach, które otwierają się do środka działki. Jest prostsza i zwykle tańsza od przesuwnej, a jej montaż nie wymaga dużego fundamentu wzdłuż ogrodzenia. Wymaga jednak wolnego miejsca na podjeździe, w promieniu równym szerokości skrzydła, zwykle 1,5–2 m z każdej strony. Przy krótkim podjeździe może to oznaczać, że samochód zaparkowany przed garażem blokuje otwarcie bramy, a zimą trzeba odśnieżać cały łuk otwierania skrzydeł. Odmianą jest brama jednoskrzydłowa, stosowana przy węższych wjazdach.

Co wybrać w zależności od działki?

Przy podjeździe ze spadkiem w stronę domu skrzydła bramy dwuskrzydłowej zahaczałyby o teren. Można to rozwiązać specjalnymi zawiasami unoszącymi skrzydła lub krótszymi skrzydłami, ale brama przesuwna jest zwykle prostszym wyjściem.

Z czego wykonuje się bramy wjazdowe?

Najczęściej stosuje się bramy ze stali ocynkowanej ogniowo i malowanej proszkowo, co zapewnia ochronę przed korozją na wiele lat. Wypełnienie może być z paneli, sztachet, profili zamkniętych, blachy lub elementów kutych. Bramy aluminiowe są lżejsze i nie korodują, więc dobrze sprawdzają się w dużych bramach automatycznych, ale są droższe. Bramy drewniane i z wypełnieniem z desek kompozytowych dają pełną osłonę, ale są cięższe i bardziej narażone na wiatr. Bramę warto dobrać razem z całym ogrodzeniem, żeby miały ten sam wzór i kolor, co opisujemy w poradniku o wyborze ogrodzenia.

Jak zautomatyzować bramę wjazdową?

Automatykę łatwiej zastosować w bramie przesuwnej: jeden napęd z kołem zębatym przesuwa bramę po listwie zębatej, a całość jest osłonięta. Brama dwuskrzydłowa wymaga dwóch siłowników, ramieniowych lub podziemnych, a przy silnym wietrze skrzydła działają jak żagiel i obciążają napęd. W obu przypadkach potrzebne są:

• fotokomórki zatrzymujące bramę, gdy w jej świetle znajduje się samochód lub osoba,
• lampa ostrzegawcza sygnalizująca ruch bramy,
• ograniczenie siły i listwy bezpieczeństwa,
• odblokowanie awaryjne kluczem na wypadek braku prądu,
• zasilanie doprowadzone przed wykonaniem nawierzchni podjazdu.

Bramy z napędem muszą spełniać wymagania normy dotyczącej bram i bezpieczeństwa użytkowania.

Na co uważać przy montażu?

Brama przesuwna potrzebuje solidnego fundamentu pod wózki jezdne i słupek najazdowy. Fundament wykonuje się według zaleceń producenta systemu, poniżej głębokości przemarzania gruntu, która w Polsce wynosi od 0,8 do 1,4 m w zależności od strefy. W fundament osadza się stalowy ceownik lub płytę montażową. Brama dwuskrzydłowa wymaga mocnych, dobrze zakotwionych słupków, które nie odchylą się pod ciężarem skrzydeł. Przy automatyce przewody zasilające i sterujące prowadzi się w ziemi w rurach osłonowych przed ułożeniem kostki. Podbudowę podjazdu opisujemy w poradniku kostka brukowa na podjazd.

Gdzie umieścić furtkę?

Furtkę najczęściej montuje się obok bramy, na wspólnym słupku, albo w innym miejscu ogrodzenia, bliżej wejścia do domu. Przy bramie przesuwnej furtka nie może stać na drodze przesuwu, więc umieszcza się ją po przeciwnej stronie wjazdu niż przeciwwaga. Przy bramie dwuskrzydłowej furtka może być tuż obok. Furtka powinna mieć co najmniej 0,9 m szerokości i również otwierać się do środka działki. Warto zaplanować przy niej skrzynkę na listy, dzwonek lub wideodomofon i elektrozaczep, który pozwala otworzyć furtkę z domu.

Jak bezpiecznie korzystać z bramy automatycznej?

Dzieci nie powinny bawić się pilotem ani przebiegać przez wjazd podczas ruchu bramy. Fotokomórki montuje się na takiej wysokości, żeby wykrywały także niski samochód i dziecko, a przy bramach przesuwnych dodatkowo zabezpiecza się strefę między bramą a słupkiem, w której można przyciąć dłoń. Siła zamykania powinna być ustawiona zgodnie z normą, a jej działanie sprawdzone przez instalatora po montażu. Pilota najlepiej nie zostawiać w samochodzie zaparkowanym poza posesją.

Brama pełna czy ażurowa?

Brama pełna, z blachy, desek lub gęstych profili, daje prywatność i osłania podjazd przed wzrokiem przechodniów, ale stawia większy opór wiatrowi, co obciąża napęd i słupki. Brama ażurowa jest lżejsza, przepuszcza wiatr i światło, a plan miejscowy często wymaga ażurowego ogrodzenia od strony ulicy. Kompromisem są wypełnienia z poziomych lameli z odstępami.

Jak dbać o bramę stalową?

Bramę ocynkowaną i malowaną proszkowo myje się wodą z łagodnym detergentem, a rysy na powłoce zabezpiecza farbą zaprawkową, żeby nie zaczęły rdzewieć. Wózki jezdne, rolki najazdowe i zawiasy smaruje się zgodnie z instrukcją, a z prowadnic usuwa się piasek, liście i śnieg. Zimą warto sprawdzić, czy bramy nie blokuje lód przy słupku najazdowym.

Ile kosztuje brama wjazdowa?

Cena zależy od szerokości wjazdu, materiału i wypełnienia, systemu jezdnego, automatyki i robót fundamentowych. Brama dwuskrzydłowa bez automatyki jest zwykle najtańsza. Brama przesuwna samonośna jest droższa, bo wymaga systemu jezdnego, przeciwwagi i fundamentu, ale dodanie napędu jest w niej prostsze i tańsze niż przy bramie dwuskrzydłowej. Przy porównywaniu ofert warto sprawdzić, czy cena obejmuje fundamenty, słupki, montaż i doprowadzenie zasilania. Bramy garażowe porównujemy w osobnym poradniku brama garażowa segmentowa, uchylna czy rolowana.